预算17万想买合资纯电SUV 不妨看看这三款

众所周知，15-20万元级SUV市场是一个合资“神仙打架”的地方，同时也是不少朋友在升级购车时会考虑的范围。今天，零零柒车邦德就给大家推荐三款17万左右就能买到的合资纯电SUV。

大众ID.4 CROZZ

就目前的汽车市场来说，大众ID.4 CROZZ在外观、科技、驾乘、安全等方面满足全场景的用车需求，可以说是那些喜爱强劲动力与智能科技的消费者绕不开的车型。

外观方面，来自MEB平台的大众ID.4 CROZZ的设计还是非常有超前感觉的，贯穿式未来感镀光前脸、IQ.Light光眸智能LED大灯、华丽的线条、贯穿式LED尾灯、IQ.Light互动光语系统、个性化配色包等设计都带来与众不同的视觉享受。

内饰方面，大众ID.4 CROZZ的座舱采用了经典的极简设计，整个中控台的设计看上去简洁大气又不乏时尚。由于大众ID.4 CROZZ尽可能避免给大家带来过多陌生感，因此整个设计更倾向于传统燃油车与造车新势力的结合，好看又好用，对于初次接触大众ID.4 CROZZ这款纯电SUV的用户来说也是非常容易上手操作。

动力方面，2024款大众ID.4 CROZZ采用纯电驱动，PURE+和PRO车型搭载单电机，最大功率204马力，CLTC工况续航里程600km。PRIME车型搭载双电机和四驱系统，总功率313马力，CLTC工况续航里程560km。

别克E5

作为别克“智电新生”的标志性产品，别克E5自上市以来就受到众多消费者的青睐与喜爱。

外观方面，别克E5不仅充分遵循了新能源车型的流行趋势，还融入了别克家族的特色元素。车头机盖前端采用独特的下溜造型，使得整个前脸呈现出更加低矮宽扁的视觉效果，封闭式中网呈现出梯形轮廓，内部的羽翼式浮雕纹路与家族燃油车型保持一致。头灯采用流行的分体结构设计，上方的日行灯带呈现上扬的锐利轮廓，而下方的灯组则嵌入前包围两侧的八字胡导流槽区域，形成了X型的轮廓观感。车身侧面，腰身线条采用分段式结构，突出了后轮拱上方的肌肉感，车门下方保持了内凹化处理，为整车增添了立体感。车尾部分，尾灯采用了贯穿式结构，灯腔表面经过立体凸出处理，后包围则呈现出相对立体的外扩造型，上扬的底部护板包覆也让底部越发紧凑。

内饰方面，别克E5沿袭PURE Design设计理念，采用片层悬浮式造型，纳米级亲肤环保材质内饰板，结合纹理拼搭手法，实现多重光泽度的对比观感。悬浮式的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏和精巧的电子怀挡将车内空间最大化释放，并兼具豪华设计感与实用性。

动力方面，别克E5标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。同时，别克E5还提供拥有多样化的动力组合供消费者选择，前驱单电机车型最大扭矩可达330N·m，艾维亚四驱版车型最大扭矩可高达465N·m，0-100km/h加速时间只需6.7秒。

起亚EV5

作为起亚推出的一款纯电动SUV,起亚EV5性能卓越,十分出色。

外观方面，起亚EV5造型方正硬朗，极具视觉冲击力。数字虎啸式前脸传承起亚经典的虎啸式中网设计，融入全新设计理念后更显科幻大气，灵感源于星座族谱的LED灯组充满未来感，点亮后也极具辨识度。低风阻轮毂采用非对称设计，跳脱传统设计思维，让整车设计风格更加符合一辆纯电车型所特有的未来感与科技感。

内饰方面，起亚EV5采用了10项可持续健康环保材料，如PP+生物PE塑料、生物聚氨酯、再生PET地毯、无苯涂料等，打造出母婴级座舱环境。中控台设计简约大气，配备了27英寸级一体式三联屏，包括12.3英寸炫彩液晶仪表盘、5英寸空调触控屏、12.3英寸多媒体触控屏，虽然尺寸没有很多造车新势力那么夸张，但也足以让整个座舱看上去科技感十足了。这块屏幕里还搭载了起亚在国内首次应用的最新一代ccNC智能互联娱乐系统，不仅能为用户带来诸如在线导航、影音娱乐、语音控制、车载微信等，还支持百度CarLife和苹果无线CarPlay。值得一提的是，起亚EV5作为同级别中唯一车高超过1.7米的纯电SUV，带来了更充裕的头部空间。

动力方面，起亚EV5标准续航版，搭载前置单电机，电机总功率160kW，匹配64.2kWh电池组，CLTC纯电续航里程为530km，无论是上班通勤、下班逛街、接娃等等都不在话下，完全能满足日常出行所需。而在3月即将上市的长须版版本，纯电续航里程更是达到了领先同级的720km。

总体而言，依托德系口碑，大众ID.4 CROZZ在品牌和质量方面让人更加放心；别克E5依托通用奥特能平台的硬产品力，带来更稳定的续航里程硬性需求，同时依托上汽通用的体量以及广大市场基础带来的规模化效应，取得突出的成本控制能力，带来了更高的性价比；起亚EV5作为纯电领域的后起之秀，完美融合了合资的品质优势与自主新势力的智能化优势。三款车各有特色，具体怎么选，还需要结合实际用车需求来看。